English
Español
Português
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
lugha ya Kiswahili| BE11-R01 RHD స్పెసిఫికేషన్ | ||||
| వర్గం | వెర్షన్ |
410 RHD 410 ప్రవేశం |
520 RHD 520EU సౌకర్యం |
620 RHD 620EU సౌకర్యం |
| [కిమీ] NEDC పని పరిస్థితి క్రూజింగ్ పరిధి[కిమీ] |
400 (NEDC) | ● | - | - |
| 400 (WLTP) | - | ● | - | |
| 489 (WLTP) | - | - | ● | |
|
ప్రాథమిక సమాచారం |
సర్టిఫికేషన్ స్కోప్ | ECE | ECE | ECE |
| SOP | 2024.5 | 2024.2 | 2024.2 | |
| మోడల్ స్థాయి | మధ్యస్థ SUV | మధ్యస్థ SUV | మధ్యస్థ SUV | |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ | |
| శరీర నిర్మాణం | 16 గ్లోబ్ కేజ్ థర్మోఫార్మింగ్ రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రక్చర్ | 16 గ్లోబ్ కేజ్ థర్మోఫార్మింగ్ రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రక్చర్ | 16 గ్లోబ్ కేజ్ థర్మోఫార్మింగ్ రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రక్చర్ | |
| గేర్బాక్స్ రకం | సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ | సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ | సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ | |
| వాహన థర్మల్ నిర్వహణ | తెలివైన బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ | తెలివైన బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ | తెలివైన బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వ్యవస్థ | |
| శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ | శక్తి పునరుద్ధరణ 30% కంటే ఎక్కువ | శక్తి పునరుద్ధరణ 30% కంటే ఎక్కువ | శక్తి పునరుద్ధరణ 30% కంటే ఎక్కువ | |
| ఛార్జర్ శక్తి [kW] | 6.6 | 11 | 11 | |
| Battery fast charge time[h] | ≤33నిమి 20%-70%@20℃ | ≤36నిమి 20%-70%@20℃ | ≤45నిమి 20%-70%@20℃ | |
| బ్యాటరీ నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం [h] | ≤5గం10నిమి 20%-70%@25℃ | ≤4గం30నిమి(మూడు-దశలు)20%-70%@25℃ | ≤5గం30నిమి(మూడు-దశలు)20%-70%@25℃ | |
| 0-100km/h త్వరణం సమయం [s] | 9.6 | 9.6 | 9.6 | |
| గరిష్ట వేగం [కిమీ/గం] | 150 | 150 | 150 | |
| గరిష్ట గ్రేడ్ | "30% | "30% | "30% | |
|
|
||||
|
వాహనం పరిమాణం |
××[మి.మీ] పొడవు x వెడల్పు x ఎత్తు (మిమీ) |
4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 | 4720x1908x1696 |
| [మి.మీ] వీల్బేస్ (మిమీ) |
2800 | 2800 | 2800 | |
| [] సీట్ల సంఖ్య |
5 | 5 | 5 | |
| [కిలో] కాలిబాట బరువు (కిలోలు) |
1820 | 1880 | 1930 | |
| [ఎల్] కార్గో స్పేస్[L] |
467-1141 | 467-1141 | 467-1141 | |
|
ఫ్రంట్ టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ |
235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | |
|
వెనుక టైర్ లక్షణాలు |
235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/50 R19 | |
| [మి.మీ] కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ (మిమీ) |
159 | 159 | 159 | |
|
|
||||
|
డైనమిక్ పారామితులు |
గేర్బాక్స్ రకం | సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ | సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ | సింగిల్-స్టేజ్ రిడ్యూసర్ |
| డ్రైవ్ రకం | త్రీ-ఇన్-వన్ ఎఫెక్టివ్ ఇంటిగ్రేషన్ | త్రీ-ఇన్-వన్ ఎఫెక్టివ్ ఇంటిగ్రేషన్ | త్రీ-ఇన్-వన్ ఎఫెక్టివ్ ఇంటిగ్రేషన్ | |
| గరిష్ట పవర్ అవుట్పుట్ [kw] | 150 | 150 | 150 | |
| [kWh] విద్యుత్ [kwh] |
51.92 | 71.984 | 85.966 | |
| బ్యాటరీ రకం | LFP | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | |
| రేట్ చేయబడిన శక్తి [kw] | 65 | 65 | 65 | |
| రేట్ చేయబడిన టార్క్ [N.m] | 135 | 135 | 135 | |
| గరిష్ట టార్క్ [N.m] | 320 | 320 | 320 | |
|
|
||||
|
చట్రం వ్యవస్థ |
డ్రైవ్ వే | ఫ్రంట్ పూర్వీకుడు | ఫ్రంట్ పూర్వీకుడు | ఫ్రంట్ పూర్వీకుడు |
| ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ రకం | MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | MacPherson స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | |
| ఫ్రంట్ వీల్ బ్రేక్ రకం | వెంటిలేషన్ ప్లేట్ | వెంటిలేషన్ ప్లేట్ | వెంటిలేషన్ ప్లేట్ | |
| వెనుక చక్రం బ్రేక్ రకం | డిస్క్ | డిస్క్ | డిస్క్ | |
| బ్రేక్ బూస్ట్ | IBS | IBS | IBS | |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | EPBi | EPBi | EPBi | |
| స్టీరింగ్ వ్యవస్థ | EPS | EPS | EPS | |
| శరీర నిర్మాణం |
లోడ్ మోసే |
లోడ్ మోసే | లోడ్ మోసే | |
| అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ | ఒకే రంగు | ద్వంద్వ రంగు | ద్వంద్వ రంగు | |
| అత్యవసర టైర్ మరమ్మతు ద్రవం | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
భద్రతా కాన్ఫిగరేషన్ |
ABS | ● | ● | ● |
| EBD/CBC | ● | ● | ● | |
| BA/EBA | ● | ● | ● | |
| ARS/TCS | ● | ● | ● | |
| ESC/DSC | ● | ● | ● | |
| DAB | ● | ● | ● | |
| PAB | ● | ● | ● | |
| SAB | - | ● | ● | |
| CAB | - | ● | ● | |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ | ● | ● | ● | |
| వెనుక చైల్డ్ సీట్ ఇంటర్ఫేస్ | ● | ● | ● | |
| బెల్ట్ ప్రెటెన్షన్ను పరిమితం చేసే ఫ్రంట్ సీట్ బెల్ట్ ఫోర్స్ | ● | ● | ● | |
| ఫ్రంట్ సీట్ బెల్ట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | ● | ● | ● | |
| సీటు బెల్ట్ రిమైండర్ లేదు | మొత్తం కారు | మొత్తం కారు | మొత్తం కారు | |
| eCall | ○ | ○ | ○ | |
|
|
||||
|
డ్రైవింగ్ సహాయం |
క్రూయిజ్ నియంత్రణ | - | ● | ● |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ (APA) | - | ● | ● | |
| HAC | ● | ● | ● | |
| ఆటో హోల్డ్ | ● | ● | ● | |
| HDC | ● | ● | ● | |
| ముందు పార్కింగ్ రాడార్ | - | ● | ● | |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | ● | ● | ● | |
| 360° విశాల దృశ్యం | - | ● | ● | |
| డైనమిక్ మార్గదర్శకత్వంతో HD రివర్స్ చిత్రం | - | ● | ● | |
| HD రివర్స్ చిత్రం | ● | - | - | |
| వాహనం వెలుపల తక్కువ వేగంతో కూడిన ప్రాంప్ట్ టోన్ | ● | ● | ● | |
| ఓవర్ స్పీడ్ హెచ్చరిక | ● | ● | ● | |
| అలసట డ్రైవింగ్ హెచ్చరిక | - | ● | ● | |
|
|
||||
|
బాహ్య కాన్ఫిగరేషన్ |
హెడ్లైట్ LED | ● | ● | ● |
| LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | ● | ● | ● | |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు | ● | ● | ● | |
| ఎలక్ట్రిక్ హెడ్లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | ● | ● | ● | |
| పనోరమిక్ స్కైలైట్ | - | ○ | ● | |
| ముందు మరియు వెనుక పవర్ విండోస్ | ● | ● | ● | |
| పవర్ విండోస్ కోసం ఆటోమేటిక్ యాంటీ-పించ్ | ● | ● | ● | |
| నాలుగు తలుపులు ఒక కీ లిఫ్ట్ | ● | ● | ● | |
| బాహ్య అద్దాల మోటారు సర్దుబాటు | ● | ● | ● | |
| బాహ్య అద్దాల స్వయంచాలక తాపన | - | ● | ● | |
| బాహ్య అద్దాల స్వయంచాలక మడత | - | ● | ● | |
| రియర్వ్యూ మిర్రర్ లోపల యాంటీ గ్లేర్ | మాన్యువల్ | ఆటోమేటిక్ | ఆటోమేటిక్ | |
| ఫ్రంట్ బోన్లెస్ వైపర్ | ఇండక్షన్ తో | ఇండక్షన్ తో | ఇండక్షన్ తో | |
| వెనుక వైపర్ | ● | ● | ● | |
| ఎలక్ట్రిక్ టెయిల్ గేట్ | - | ఇండక్షన్ తో | ఇండక్షన్ తో | |
| బాడీ మెటల్ పెయింట్ | ● | ● | ● | |
| ముందు కవర్ కింద | ● | ● | ● | |
| ముందు మరియు దిగువ అంచున వెండి అలంకరణ | వెండి | వెండి | వెండి | |
| పైకప్పు రాక్ | - | స్ప్రే పెయింట్ | స్ప్రే పెయింట్ | |
| సెంట్రల్ లాక్ | రిమోట్ కంట్రోల్ |
రిమోట్ కంట్రోల్ |
రిమోట్ కంట్రోల్ |
|
|
స్మార్ట్ కీ |
- |
● స్మార్ట్ ఎంట్రీ |
● స్మార్ట్ ఎంట్రీ |
|
|
● కీలేని ప్రారంభం |
● కీలేని ప్రారంభం |
● కీలేని ప్రారంభం |
||
| బ్యాటరీ ప్రీహీటింగ్ | ● | ● | ● | |
| BMS | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
అంతర్గత పదార్థం |
ప్లాస్టిక్-లైన్డ్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ | ● | ● | ● |
| సన్ విజర్ మేకప్ మిర్రర్ | ● | ● | ● | |
| లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్ | - | ● | ● | |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | ● | ● | ● | |
| స్టీరింగ్ వీల్ నాలుగు-మార్గం సర్దుబాటు | ● | ● | ● | |
| ఆటోమేటిక్ ఫ్రంట్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ | ● | ● | ● | |
| ఫ్రంట్ రిఫ్రిజిరేషన్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ | - | - | - | |
| ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజెరాంట్ | ● (R1234yf) ○ (R134a) ● యూరోపియన్ ప్రమాణం (R1234yf) ○జాతీయ ప్రమాణం (R134a) |
● (R1234yf) ○ (R134a) ● యూరోపియన్ ప్రమాణం (R1234yf) ○జాతీయ ప్రమాణం (R134a) |
● (R1234yf) ○ (R134a) ● యూరోపియన్ ప్రమాణం (R1234yf) ○జాతీయ ప్రమాణం (R134a) |
|
| వెనుక ఎయిర్ కండీషనర్ అవుట్లెట్ | ● | ● | ● | |
| పైకప్పు LED రీడింగ్ లైట్ | ●ముందు | ⭕ ముందు/వెనుక (స్కైలైట్) | ●ముందు//వెనుక | |
| ఆర్మ్రెస్ట్ బాక్స్లో ఎయిర్ అవుట్లెట్ | ● | ● | ● | |
| పూర్తిగా కవర్ ఫ్రంట్ క్యాబిన్ ట్రిమ్ కవర్ | ● | ● | ● | |
| కవరింగ్ కర్టెన్ | - | ● | ● | |
| LED నిల్వ స్పేస్ లైటింగ్ | ● | ● | ● | |
| బహుళ లేయర్ ధ్వని-శోషక కార్పెట్ | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
సీటు కాన్ఫిగరేషన్ |
సీటు పదార్థం | PVC | PVC | PVC |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | మాన్యువల్ | విద్యుత్ | విద్యుత్ | |
| కో-డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | మాన్యువల్ | విద్యుత్ | విద్యుత్ | |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు మోడ్ | •వెనుక సర్దుబాటు | •వెనుక సర్దుబాటు | •వెనుక సర్దుబాటు | |
| •ఎక్కువ మరియు తక్కువ సర్దుబాటు | •ఎక్కువ మరియు తక్కువ సర్దుబాటు | •ఎక్కువ మరియు తక్కువ సర్దుబాటు | ||
| •ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | •ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | •ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | ||
| కో-డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు మోడ్ | •వెనుక సర్దుబాటు | •వెనుక సర్దుబాటు | •వెనుక సర్దుబాటు | |
| •ఎక్కువ మరియు తక్కువ సర్దుబాటు | •ఎక్కువ మరియు తక్కువ సర్దుబాటు | •ఎక్కువ మరియు తక్కువ సర్దుబాటు | ||
| •ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | •ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | •ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | ||
|
వెనుక సీటు కోణం సర్దుబాటు |
● | ● | ● | |
| ఫ్రంట్ సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ | ● | ● | ● | |
| వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ | ● | ● | ● | |
| వెనుక సీటు రిక్లైనింగ్ మోడ్ | 4/6 | 4/6 | 4/6 | |
| వెనుక సీట్ల మడత | ● | ● | ● | |
| వెనుక కప్పు హోల్డర్ | ● | ● | ● | |
|
|
||||
| స్కైలింక్ సిస్టమ్ |
కేంద్ర నియంత్రణ రంగు LCD స్క్రీన్ |
10.2 అంగుళాల టచ్ LCD స్క్రీన్ | 12.8 అంగుళాల టచ్ LCD స్క్రీన్ | 12.8 అంగుళాల టచ్ LCD స్క్రీన్ |
| వాయిద్యం | 12.3-అంగుళాల LCD పరికరం | 12.3-అంగుళాల LCD పరికరం | 12.3-అంగుళాల LCD పరికరం | |
| డ్రైవింగ్ కంప్యూటర్ | ● | ● | ● | |
| బ్లూ టూత్ | ● | ● | ● | |
| DAB స్టేషన్ | - | ● | ● | |
| USB పరిమాణం | 2 | 3 | 3 | |
| స్పీకర్ల సంఖ్య | 2 | 8 | 8 | |
|
|
||||
|
ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ |
కారు లోపల 220V పవర్ సోర్స్ | - | ● | ● |
| 12V పవర్ సోర్స్ లోపల కారు | ● | ● | ● | |
| ట్రంక్ 12V పవర్ సోర్స్ | - | ● | ● | |
| పోర్టబుల్ ఛార్జర్ | - | - | ● | |
| ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | ● | ● | ● | |
| స్లో ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | ● | ● | ● | |
|
|
||||
|
అంతర్గత రంగు |
నలుపు (పదార్థం: PVC) | ● | ● | ● |
| గొర్రె కొవ్వు తెల్లటి జాడే ఇంటీరియర్ (పదార్థం: మైక్రోఫైబర్) | - | ○ | ○ | |
|
|
||||
| 2021 మోడల్ ఫ్రంట్ ఫేస్ (షీల్డ్ మార్కర్ స్కైవెల్) | LxWxH[mm]: 4698x1908x1696 |
⭕ | ⭕ | ⭕ |
| 2022 మోడల్ ఫ్రంట్ ఫేస్ (లెటర్ మార్కర్ స్కైవర్త్) | LxWxH[mm]: 4720x1908x1696 |
● | ● | ● |
|
|
||||
| వ్యాఖ్యలు: - ప్రతినిధి అందుబాటులో లేదు; • ప్రామాణిక కాన్ఫిగరేషన్ను సూచిస్తుంది. ⭕ ఐచ్ఛికాన్ని సూచిస్తుంది; ఉత్పత్తి నిరంతరం నవీకరించబడుతుంది మరియు అప్గ్రేడ్ చేయబడుతుంది, కాన్ఫిగరేషన్ చట్టపరమైన పరిధిలో కొద్దిగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. తుది ఉత్పత్తి కాన్ఫిగరేషన్ తుది డెలివరీకి లోబడి ఉంటుంది. |
||||
|
|
||||
| వ్యాఖ్యలు: eCall SIM కార్డ్లు విదేశీ ఆర్డర్ దేశాల ఆధారంగా రకాలుగా నిర్వచించబడ్డాయి పనోరమిక్ స్కైలైట్: EU RHD 520 అనుకూలీకరించిన వెర్షన్ పనోరమిక్ స్కైలైట్ లేకుండా ప్రామాణికంగా వస్తుంది మరియు ఫ్రంట్ రీడింగ్ లైట్లతో వస్తుంది. పనోరమిక్ స్కైలైట్ ఎంపిక చేయబడితే, రీడింగ్ లైట్లు ముందు మరియు వెనుక సీట్లకు మార్చబడతాయి |
||||


స్పోర్ట్స్ యుటిలిటీ వెహికల్ (SUV) అనేది ఒక రకమైన వాహనం, ఇది ఆఫ్-రోడ్, రఫ్ టెరైన్ మరియు ఆల్-వెదర్ డ్రైవింగ్ కోసం రూపొందించబడింది. ఇది చిన్న ట్రక్కు యొక్క లక్షణాలను ప్యాసింజర్ కారుతో మిళితం చేస్తుంది, ఇది ఆన్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ డ్రైవింగ్ కోసం బహుముఖ వాహనంగా మారుతుంది.
SUVలు సాధారణంగా అధిక గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది వాటిని చిక్కుకోకుండా కఠినమైన భూభాగాలను దాటడానికి అనుమతిస్తుంది. అదనంగా, వారు మంచు, బురద లేదా ఇతర సవాలు డ్రైవింగ్ పరిసరాలలో నావిగేట్ చేయడానికి అవసరమైన శక్తి మరియు ట్రాక్షన్ను కలిగి ఉంటారు.
SUV కార్ కాంపాక్ట్ మోడల్ల నుండి పూర్తి-పరిమాణం, లగ్జరీ మోడల్ల వరకు వివిధ పరిమాణాలలో వస్తుంది. విశాలమైన ఇంటీరియర్స్, ఎత్తైన సీటింగ్ పొజిషన్ మరియు విస్తారమైన కార్గో స్పేస్ వంటి వాటి ప్రత్యేకత. అనేక SUVలు టోయింగ్ సామర్థ్యాలను కూడా కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ట్రైలర్లు, పడవలు మరియు ఇతర వినోద వాహనాలను లాగడానికి ఉపయోగపడతాయి.
SUVలు వాటి మన్నిక మరియు కరుకుదనం, అలాగే వాటి అధునాతన భద్రతా లక్షణాలకు ప్రసిద్ధి చెందాయి. అధునాతన వినోదం, నావిగేషన్ మరియు డ్రైవర్ సహాయ వ్యవస్థలు వంటి ఆధునిక సౌకర్యాలతో కూడా వాటిని అమర్చవచ్చు.
మొత్తంమీద, SUV కార్ కుటుంబాలు మరియు బహిరంగ ఔత్సాహికుల కోసం జనాదరణ పొందిన వాహనాలుగా మారింది.